何况，领导坐的车一般都是高配，什么自动泊车、电吸门、全景天窗、前后雷达、行车液晶显示屏、后排独立空调、后排电动座椅、后风挡遮阳帘、后风挡加热等一应俱全，全下来不知道多少钱了。

这还只是一个县的组织部长啊，县长呢？书记呢？

现在县里普通公务员一个月也就是七八百元工资一辈子都赚不了五十多万啊。

前世2002年他刚参加工作，不懂这么多，对车也不了解，如今一看，果然问题很大。

现在的县领导一般都坐奥迪a6，坐红旗的也有。

这车按规定当然是超标的，有关规定对工作用车的品牌、价格、排量都有严格的限制，奥迪a6的价格和排量是副部级标准，但这会儿对公车的管理并不严格，超标是常态。

按照标准，只有正部长级才能配备专车，退休后还能享有，副部长级都不叫专车，叫相对固定工作用车，退休后就没了。

其他级别的都叫工作用车。

但这里面还有很多弯弯绕绕，比如赵建国坐的这辆奥迪a6根本不是县委县政府的，名义上也不是他的专车，而是县里一个煤矿国企的，由于工作需要“借”来开。

国企是企业，买车很方便，不受有关规定限制。

这也算是上有政策，下有对策。

不过专车超标的问题越来越严重，很快就引起了中央的重视，下大力气整治，从市委书记到乡镇党委书记都清一色换成了18t的帕萨特，风气才好了很多。

直到十八大以后，2014年7月16日，中央办公厅、国务院办公厅联合印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，在全国范围推行著名的车改，取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴，规范公务用车管理，加强监督检查等，才比较好地解决了这一问题。

挥手看着汽车走远，刘军恭敬地对梁江涛说：“老弟，孙处长他们一行就直接回江州了，赵部长让我跟您说一声，晚上在宁水宾馆，钱书记、马副书记安排了一桌，和您聚一聚，他来作陪。”